这篇文章是解秀英写的，她以前给毛主席的专列当过列车员。她讲了自己1959年9月到1961年底，在铁道部专门负责运送领导的那段时间的事情。下面我挑了些她写的内容，跟大家分享一下。

毛主席的“特别列车上的大家庭”毛主席曾有一趟特别的列车，上面就像是一个温暖的大家庭。在这趟列车上，毛主席不仅处理国家大事，还与身边的工作人员和警卫员们建立了深厚的情谊。他们共同经历了许多重要的时刻，一起分享快乐，也一起面对挑战。这趟列车就像一个移动的家，毛主席就是这个家的大家长。他与大家同吃同住，没有丝毫架子，与大家亲如一家。大家也都非常尊重和爱戴他，对他的指示言听计从。在列车上，毛主席经常与大家聊天，询问他们的生活情况，关心他们的成长。他的话语总是那么亲切，让人感到温暖。大家也都愿意与他分享自己的故事和想法，整个列车上充满了欢声笑语。毛主席的“特别列车上的大家庭”不仅是一个工作的场所，更是一个充满爱和关怀的大家庭。在这个大家庭里，每个人都感受到了家的温暖和力量。

我1959年9月9号从哈尔滨客运段转到了铁道部专运处。到了那儿才晓得，这地儿是铁道部直管的，还得中央办公厅帮忙指挥，保密工作做得特别好。主要就是负责接送中央的大领导，还有外国的大元首。

1961年10月的某一天，领导找我聊了聊，说安排我去主席的火车上做事。上了主席的火车后，我才体会到那里真是个温馨和睦的小团体。在火车上工作的那十年，毛主席就像是咱们这个“火车小家”里最受尊敬的长辈，他用自己的高尚品格和为人师表的作风，教导、启发、带动、团结着火车上的每一个人。

【不愿给地方添麻烦】

新中国成立后，毛主席不论是出国进行国事访问，还是在国内各地考察，他很多时候都选择坐火车出行，差不多每年春天和秋天都会各坐一次。从1949年到1974年，这25年里头，他总共坐了72次专列，其中最长的一次旅程，差两天就满9个月了。由于坐车次数频繁，而且行程也长，所以毛主席的专列被人们叫做“行走的中南海”，还说它是“毛主席的另一个家”。毛主席对专列上的乘务员特别亲近，总是把他们当作“家里人”，说是“我的团队”。

在新中国刚成立那会儿，毛主席跟铁道部部长吕正操说，为了让专列尽量少打扰到其他旅客列车，得注意两点：一是专列得跑得快还要准时，二是得挑其他列车不跑的时候走。所以，专列经常都是半夜里悄悄到各个省市，这样既安全又不会吵到大家，也不会影响到其他火车的正常运行。每次专列要出发前，调度的人都会先瞅瞅别的火车都在咋跑，然后找个最合适的时间，见缝插针地把专列开出去。

主席在车上经常会一连待上好几天，有时甚至十多天。有时候，他白天会下车去视察工作，但到了晚上，又会回到车上休息。主席愿意在车上住，并不是因为火车条件有多好，主要是他不想给地方上增加负担，同时也想节省点费用。火车上，钢轨的摩擦声一直响个不停，而且一路颠簸摇晃，连年轻人都觉得睡得不舒服，吃得也不香，更别提上了年纪的人了。

没错，火车的好处真不少，它比飞机、轮船用起来方便多了，不受天气限制，不管刮风下雨都能说走就走，说停就停。有时候到了农村地界，毛主席会直接下车，跟农民朋友在地里聊上几句，这样他就能直接了解民情，听听老百姓的真实想法，得到最真实的信息。而且，主席还常把地方上的领导请上车，边走边聊，每到一站就换一批人，这样火车的便利性就被充分利用起来了。有时候，主席还会在专列上开调查会，要是会议时间长，就让火车停在支线等会儿，开完会再继续赶路。

毛主席常常在火车上熬夜办公。有一次，火车停在机场旁边的小轨道上，机场的头头担心飞行训练会吵到毛主席，就下令停了训练。但毛主席知道后，硬是不让。火车要是停在工厂的小轨道上，他总会提前跟手下人说：“我要来了，你们别拦着工人们干活，也别打扰工厂的正常运转。”火车要是靠近农田停下，他也会叮嘱警卫，别打扰农民们种地，也别限制他们走动。反正，毛主席心里老想着老百姓，总提醒身边的人，尽量少给群众找麻烦，要尊重地方，依靠地方。

肯定的是，主席有时候也会到下面去住上一段时间。这时候，他不仅严格要求自己，不去给地方添乱，还反复跟身边的人说，不能接受别人的请客送礼，更不能向地方上索要东西。买东西得付钱，这方面他有很多实际的做法。

1965年5月，主席再次踏上井冈山之旅，他提前叮嘱随行人员：“这次出行，咱们得简单点儿，能省就省。吃的用的，就地解决，有个草屋能躺下就行。人员车辆都要精简，路上也别提前打招呼，别给地方领导添乱。”所以，到了茶陵县，当地政府只能临时找个办公室给主席住，这让茶陵县委的同志们挺过意不去。5月29日，主席离开井冈山，中途在吉安歇脚。当地想给主席安排得周到点儿，结果主席却让身边的人把软床和绸被子都撤了，换上了从北京带来的、带着补丁的毛巾被。这事儿让当地人特别感动，也受到了很大的教育。在火车上，主席也总是穿着他那双从中南海带出来的、磨得不像样的拖鞋，还有补丁摞补丁的睡衣。

【“我们都是自家人”】

毛主席老是把那趟专列看作是自己的“第二个窝”，也把我们看作“家里人”。每次他从外面回到列车上，总爱乐呵呵地说：“这回算是到家了。”

1967年秋天，有一天下午天气特别好，我们那时候正停在一个专门的火车线上。突然，有人告诉我们说，主席想跟大家一起拍照。听到这话，我们全都激动坏了，赶紧跑到火车旁边的草地上站好，眼睛一直盯着主席要来的方向。还有细心的伙伴专门给主席搬了把椅子准备着。

“快看，主席来了！”有人突然大喊，我瞧见主席迈着大步，手不停地挥着，一边招呼大家靠近，一边绕过那些椅子。他嘴里念叨着：“咱们都是一家人”，然后第一个在草地上坐下了，盘起腿来。这话“咱们都是一家人”让大家听了心里头那个舒坦，感觉暖暖的，大家伙儿都跟着哈哈笑了起来！

1967年夏天那会儿，在上海城外的一个稻谷场地上，毛主席直接坐在了地上，跟火车上的乘务人员还有警卫员聊起了天，气氛特别融洽。

1963年6月14号那天，主席叫上了餐车负责人李业臣，说要一起吃个饭。李业臣心里那个忐忑，又兴奋得很。主席瞧出了他的心思，就先动手给他碗里夹了块红烧鱼，然后笑眯眯地说：“别拘束，咱都是自己人，不用讲那些客气话。”

后来，服务员送上来一盘松软的发面饼，主席亲自拿起一块，递给了李业臣，并问道：“你们那儿的人，是不是都挺喜欢这发面饼的？”李业臣连忙点头，说大家都爱吃。主席听了，又拿起一块饼，笑着说：“那这样，你就替家乡的亲们，再把这块也给吃了吧。”这话一出，老李心里头那个激动啊，眼眶都湿润了。

主席对我们工作人员真的是特别上心，从日常生活到婚姻家庭，都照顾得特别周到。就说那些到了该找对象的乘务员吧，主席都是把他们当作自己的孩子一样来关心。有一次，我们外出刚好是周六，主席就问小姚：“要是今天没出来，你打算干啥呢？”小姚直接回答：“本来想和男朋友见个面。”主席就笑着说：“那你这不是放他鸽子了吗？”结果晚饭后，主席居然用16开纸写了首诗：“有个姑娘真娴静，约我等在城脚边。躲着不见我着急，挠头徘徊心飘摇。”写完后就送给小姚，还说：“把这个给他，他就不会怪你了。”主席就是用这种既搞笑又生动的诗句，表达他对我们这些晚辈的关心。还有李凤荣，她爱人在外地当兵，主席就亲自用毛笔在宣纸上写了首唐诗送给她：“青海那边云遮山，孤城遥遥望着关。黄沙漫天战甲破，不打败敌誓不还。”以此来鼓励她爱人坚守边疆，保卫国家。

【主席培育了专运队伍】

毛主席管专列上的人叫“我的人”。那是在1959年，他前往庐山途中遇到我们时说的。在这之前，他还跟铁道部部长讲过：“你们铁路管理得像半个军队，纪律严明，我很欣赏。”毛主席不仅喜爱这支队伍，还花了不少心思去培养、去扶持他们。

主席在和我们的聊天里，给了我们很多指导。他问王爱梅同志：“你喜不喜欢梅花啊？”然后又说，冬天大雪纷飞的时候，只有梅花在寒风中独自盛开，它有不怕冷的坚强和从苦里来的香气。这是在告诉我们，该怎么做人，要做个啥样的人。

老张1954年那会儿，还是个毛头小子，就在火车上干起了保卫员的工作。有一次，主席得知他是河南荥阳京襄城那边的人，一开始似乎没听明白，稍微顿了顿，又问：“荥阳啊，不就是关公过五关斩六将的第一站嘛，你晓得不？”老张摇摇头，表示不清楚。主席就笑着说，那你有空多看看《三国演义》，年轻人得多补补历史知识。接着又问，你知道河南为啥简称豫不？原来是因为在老早以前，河南这地界儿是大象的老家。

1964年9月21号，毛主席坐的那趟专列回到北京站，一下车，他就跟车上的乘务员们拍了张合照。

主席给我们抛出了几个思考题，让我们动动脑子，还鼓励我们多读点书。他对着小杨就问：“要是人不吃饭，能活不？还有啊，大河里头水满满的，小河也就跟着满了；大河要是干了，小河也就跟着没水了，这是咋回事儿，它们之间有啥联系呢？”主席还让我们畅想50万年后的世界会是啥样。他这是在教我们，得用历史的眼光、辩证的头脑、发展的视角去看问题、分析问题、解决问题。主席用他的大智慧，给我们这些年轻人开了窍。那些跟主席一起吃过饭的人都说，跟主席吃饭，那简直就是一种精神上的享受。主席聊起天来，古今中外的啥都聊，一边调查研究，一边亲自给我们做示范、讲道理，那感觉就像是听了一场胜过十年书的演讲！主席在聊天的时候就把知识给传授了，在不经意间就把我们给教育了。

毛主席一直很在意身边工作人员的学业，他特地为中南海警卫一中队搞了个文化学习班，自己当校长，还盯着大家好好学习。就因为毛主席这么上心，我才有机会去参加电视大学的高中课程，另外还自己学了不少文学和历史方面的知识。

在毛主席耐心的指导和深切的关心之下，我们这帮人渐渐有了很强的政治责任心，还有了严明的组织纪律。长期给毛主席服务的过程中，我们始终牢记要忠于职守，努力工作，给毛主席外出考察打造了一个安全、舒服，又安静整洁的工作生活环境。这样，我们也算是圆满完成了党中央和全国老百姓交给我们的重要任务。

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